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La correa de distribución sincroniza el cigüeñal con los árboles de levas para que las válvulas abran y cierren en el momento justo. Se desgasta con los kilómetros y con el tiempo, y si se corta puede dañar gravemente el motor. En Full Mantenciones hacemos el cambio de correa y kit de distribución de autos, SUV y camionetas en nuestras cuatro sedes.

Muchos fabricantes indican el cambio entre los 60.000 y los 100.000 kilómetros, o cada 4 a 5 años aunque no se llegue al kilometraje, porque el caucho también se envejece. La pauta exacta depende del motor: si no la conoces, envíanos la marca, el modelo, el año y el motor de tu auto y te la confirmamos.
Si compraste el auto usado y no hay registro del último cambio, lo más seguro es hacerlo de forma preventiva.
El kit de distribución normalmente incluye la correa, el tensor y las poleas. En muchos motores la bomba de agua también la mueve la correa de distribución, y conviene cambiarla en el mismo trabajo para no desarmar el motor dos veces. Te informamos lo que encontramos y cotizamos contigo cualquier trabajo adicional antes de hacerlo.
Algunos motores usan cadena en vez de correa. La cadena dura más, pero también se desgasta: si hace ruido al partir en frío o el scanner marca fallas de sincronización, hay que revisarla. Te confirmamos qué tiene tu motor con la marca, el modelo y el año.
El precio del cambio de correa de distribución depende de la marca, el modelo, el año y el motor de tu auto. Envíanos esos datos o tu patente y te enviamos la cotización.
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¿Tienes otra consulta?Depende del motor: muchos fabricantes indican entre 60.000 y 100.000 kilómetros, o cada 4 a 5 años aunque no se llegue al kilometraje. La pauta exacta está en el manual de tu auto; si no la tienes, envíanos marca, modelo, año y motor y te la confirmamos.
El valor depende de la marca, el modelo, el año y el motor, y de si se cambia el kit completo (correa, tensor, poleas y, en muchos motores, la bomba de agua). Envíanos esos datos o tu patente y te enviamos la cotización.
El motor se detiene de inmediato y, en muchos motores, los pistones golpean las válvulas: la reparación puede costar varias veces más que el cambio preventivo. Por eso conviene cambiarla a tiempo.
Depende del motor. Las cadenas duran más, pero también se revisan cuando hacen ruido o el scanner marca fallas de sincronización. Te lo confirmamos con la marca, el modelo y el año.
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